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解析中韩造船订单业绩-【新闻】

发布时间:2021-05-28 12:23:36 阅读: 来源:软糖厂家

解析中韩造船订单业绩

2012年11月,中国业界共签署了23.8万CGT(12艘)建造合同,与此相比,韩国造船厂共签署了43.2万CGT(13艘)新造合同。

根据Clarkson统计,在订单总额方面,韩国业界的达22.15亿美元,还是多于中国的5.39亿美元。今年1-11月中国的累积接单业绩为139.78亿美元,韩国的竟达260.66亿美元。

韩国主要获得了钻井船、燃气船舶、穿梭运输油轮、PCTC、海洋潜艇支援船(Dive SupportVessel, DSV)等高附加值特种船舶订单,因此订单总额相对高。

不过,以CGT为准,截至11月,中国业界获得了652.1万CGT(384艘)订单,多获得了韩国的604.9万CGT(193艘)订单。

今年下半年,以CGT为准,中国业界的接单量占据世界第一位置,而业界关注在留下的1个月里中国能否持续保住世界第一位置。预计在年末,韩国业界或获得大型集装箱船、MR级PC船、中大型油轮、钻井船、燃气船舶等订单,因此,也有可能被韩国超越。

近日德国Rickmers公司表示,计划在亚洲造船厂最多订购16艘集装箱船;英国BG集团计划在年内完成5艘LNG船新造包租项目。另外,今年1-11月,全球新造接单量为1876.6万CGT(999艘),同比下降41%。截至11月,以CGT为准,韩国业界的接单量锐减55%,中国也呈现出36%的下降趋势。以订单总额为准,1-11月,韩国业界获得的订单总额相比去年同期的475.3亿美元下降45%;中国业界的订单总额相比去年同期218.65亿美元也下降36%。

此外,本月初,全球造船业界的新造手持订单量达9331.9亿CGT(4688艘),继2008年末全球金融危机爆发之后,持续保持了下降趋势。

中国造船业界的手持订单量达3337.8万CGT(1850艘),在全部中占36%;韩国业界手持订单量达2847.3万CGT(818艘),占有率达31%。

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