地铁一期设计曝光重安全细节含青岛元素万芳

地铁一期设计曝光 重安全细节含青岛元素

计为下坡，站台门 、装饰线等安全细节也在考虑当中。

◎设计 地铁一期突出节能和安全

不少市民体验过上海、北京等城市的地铁，不同地铁线路设计也有所不同，同一地区的地铁设计细节的区别往往造成多余的经营成本 。其中，上海地铁2号线就因为在一些设计细节上的欠缺，造成了不必要的麻烦。青岛地铁内部设计上又有什么特色？在设计上会不会借鉴到其他城市的经验呢？10月26日，记者采访了地铁指挥部的相关技术人员， 青岛地铁设计上参照了国内外的成功经验，在线路、车辆、供电系统、通风空调系统等方面进行了综合设计。 青岛地铁设计由北京城建院青岛分院负责，重点突出了节能和安全两方面。

线路弯曲，并非一条直线

一条地铁浓缩在地图上，看上去就是一条直线，但其实青岛整条地铁线路都是弯弯曲曲的，并不是一条直线。 该技术人员向记者介绍， 这样的设计同时兼顾了节能和安全。 技术人员说道， 坐过地铁的市民都知道，地铁的速度比较快，站点之间有的又比较短，快速行驶状态下不断停站 ，如果在一条直线上就需要很大的刹车力，将造成能源浪费，而进站设计成拐弯，列车主动降速可节约能源。

当然，线路虽然是弯曲的但曲线半径比较大，也就是弧很大，市民在乘坐地铁时是感觉不出来的 ，但是这样的设计作用很大。 技术人员说道。 线路设计弯曲，也限制了列车的速度，保证了乘客的安全。 另据介绍，如果线路设计成直线状，因为空气对流等原因还不容易保持隧道内恒温。

列车进站上坡，出站下坡

地铁的站点设计非常重要，青岛地铁在站点线路上就有着独特之处。 我们优化了线路节能坡，将地下车站布置在纵断面的凸形部位上，并合理设置进出站坡度，使列车进站时上坡，列车出站时下坡。 技术人员介绍道。

如此设计，列车进站时，受上坡自然条件的影响，速度自然就会降下来；而等到出站时则可以借助下坡加速，这样就节省了大量能源。 技术人员解释道。

据介绍，这些节能措施都是借助自然条件设计的 ，另外，在牵引、供电系统上也将有节能措施，自动化程度也比较高，在速度、运行线路上都有控制。 这些设计都是国内外设计的成功经验，对于节能有很大帮助。 技术人员说道。

安全细节、青岛元素全考虑了

对于市民来说，最直观的感受来自地铁车站内部设计。据该技术人员介绍，青岛地铁车站内的设计属于建筑设计，还没有具体的设计方案。 像五四广场站在上次已经展示过，但是有些安全的细节还没有最终设计。

上海地铁1号线设计了三级台阶，先上后下，有效地防止雨水进入；设置了站台门，加强了安全 这些细节青岛地铁有没有考虑呢？ 记者问。

上海地铁1号线好的设计我们都会考虑，像装饰线的设计，在规划图上都有标注，车站的宽度也根据人流调查设计，舒适度上肯定会让市民满意，至于站台门等安全细节的设计我们在最终建设各车站时也会考虑。 技术人员向记者介绍。

另外，青岛地铁的建筑设计还将融入很多青岛元素，在五四广场车站，车站顶部有 五月的风 雕塑变体 ，内部墙体上还有五四运动的浮雕，八大关附近车站墙上将用不同的文字表明八大关各个关口，形成一道文化墙。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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