系统状况频发台北内湖捷运急须总体检图片
发布时间:2020-01-15 00:27:22
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来源:软糖厂家
系统状况频发 台北内湖捷运急须总体检
台海网8月7日讯 台北捷运木栅内湖线通车34天以来,大小状况不断,频率之高、情节之复杂,简直前所未闻。整个情况已非“应变”问题,而是木栅内湖线所有岛内外捷运专业人员,究竟对民众“说实情”了没?木栅内湖线的问题出在哪里?何时才真正能安全上路?
据台湾《中国时报》报道,木栅内湖线自七月四日通车至今,不过短短34天,大、小状况不断,由于连连出包,列车对不准月台、过站不停都已算是“小问题”了。
七月十日发生中山中学站不断电系统内部模组烧毁,造成“大断电”事件,疏散旅客时,竟让人走在高架轨道上疏散,而全线停驶八个半小时,更创下岛内外捷运史上难堪的纪录。
八月二日内捷通车第30天,连“列车自动保护系统(ATP)”都宣告故障。按理说,ATP是确保无人驾驶系统安全的最后一道防线,一旦故障,就极可能导致列车追撞,但内捷却连这套最后的终极保护系统都出问题,足见内湖捷运确实症状严重。
昨日,内捷又停摆当机4小时又27分钟,台北市府给的答案是:东湖站一号网路交换器时好时坏、二号交换器也派不上用场,才会导致列车与行控中心无法联系信息,造成行控中心收不到列车的讯号,监控不到行驶中列车状况,内湖木栅线又因此再度全线停驶。
虽然北市府对内湖捷运状况依旧轻描淡写,给的答案说来一派轻松,但学者专家看到捷运公司在轨道上疏散旅客、听了连安全防护最后一道防线“列车自动保护系统”都故障,无不头皮发麻、心惊胆颤,咸认内湖捷运病入膏肓,绝无特效药可治。
台北市府的官员专家们醒醒吧!里子比面子重要,良心比官位要紧,接受学者专家的意见吧,为木栅内湖线来一次总体检,找出问题、抓出盲点,一起为木栅内湖线把脉。千万不要等酿出人命时再来善后,届时恐为时已晚。
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